2018年是改革开放40周年，萧山这40年来 一直在创新，做一些“超前”的事情，这一系列变 迁的背后，企业是萧山最宝贵的资源。 民营企业是改革开放的缩影，萧山 40 年发 展取得的成绩与一批优秀的民营企业家密不 可分。 2018 年 11 月 5 日，《人民日报》改革开放 40 年专题刊登了勇立潮头创新篇，传化集团董事长 徐冠巨。 为什么选择他？他有什么独特的魅力？ 日前，从白俄罗斯出发，最终抵达重庆的中 欧班列上41个重箱陆续清关，重箱里装的是明 斯克进口乳制品原材料，清关后“搭乘”传化网上 的货车分批运往乳制品生产厂。这是传化集团 为客户定制的“一带一路”线中欧班列多式联运 解决方案，通过“铁路+公路”运输，提升了物流 供应链的服务效率，全程运输时效从原来海运的 60天缩短到25天，贸易流通率随之提高，资金流动性大幅增强。 准改革开放的鼓点，传化集团董事长徐冠巨 从家庭作坊起步，织起了一张覆盖全国、互联互 通的中国物流供应链服务平台——传化网。 一 包 盐 的 代 价 1986 年的一天清晨，浙江萧山一座普通的 农家小院，突然响起一阵急促的敲门声。 一位面色苍白的青年拉开房门，一看，门口 都是熟面孔——几位债主。去年，他因病借了 2.6万元，谁知，医生说他这病最多只能活10年， 债主便几乎每天都找上门来。几番求告，债主们 才甩下一句话离开：“说话要算话！” 望着远去的那些背影，青年与父亲互相看了 一眼，眼神充满决绝：干吧，再去借点钱也要干起 来！ 这名青年就是徐冠巨。 于是，拿着打听到的“致富秘方”，用借到的 2000元买来原料，把家里的水缸刷干净，用粗木 棍当搅拌机，液态肥皂家庭作坊就此诞生。 当时他们的技术员黄老爷子，每次做液体皂 都会掏出一个神秘小包，把里面的白色颗粒倒进 配料中，这样液体皂就会很稠。 白色颗粒到底是什么？徐冠巨的父亲好不 容易找到一个同行，对方要求以 2000 元价格告 诉他。当时这是普通人40个月的工资，也是一 家人所有的积蓄。答案万万没想到，这种神秘的 白色颗粒，就是每天都要用到的盐！这件事，给 了徐家父子深刻的启示：“企业要想腾飞，必须掌 握核心技术！” 白天，他们骑着自行车，将产品拉到周边各 村各户叫卖，用卖掉的货款再购进原料，晚上，挑 灯夜战，继续生产。 辛勤的工作终于有了回报——第二年，液态 肥皂的销售额达到33万元，还清了债务，还有了 口碑。到1989年，产值已达200万元。 那时候，徐冠巨已经有了强烈的创新创业意 识。当时萧山和绍兴一带正兴办纺织印染厂，生 产出来的印染布都带着很脏的一层油污，用碱水 刷，竹片刮，费时费力，效果还不理想。 徐冠巨到处打听，得知有一种去油污的洗涤 剂基本原料和他们所生产的液体皂类似。毫无 化学基础的他，开始在家一边自学，一边实践，经 过上千次的实验，终于成功研制出了“901 特效 去油灵”。当年，工厂产值就到了500万元，每年 翻一番，第三年产值已经到了2000万元。 徐冠巨和他父亲鼓捣出的宁围宁新合作净 洗剂厂，就是传化集团的前身。 告 别 家 庭 作 坊 今天，回忆起当年创业的原委和个中艰辛， 徐冠巨仍唏嘘不已。不过，当讲起上世纪90年 代的创业、发展经历时，徐冠巨马上变得兴奋 起来。 1992年，随着市场需求的增加，他们开始筹 划大规模扩大生产。之前建厂房，就是在家附近 向村里租了5亩多地。后来，他们向政府提出申 请，想在104国道边一次性征用土地50多亩用来 办厂，同时还提出配套安装变压器。 那个时候，民营企业向政府一次性申请 50 多亩土地并安装变压器，可是个爆炸性新闻！当 时土地政策还很紧，用电也很紧缺。不少老乡都 在感叹：徐冠巨可真敢想！ 没承想，萧山县委县政府思想很解放，经多 次研究后，决定从各方面支持他们的发展。县里 的土地、工商、电力部门主动和他们对接，从厂房 建设到线路铺设、设备安装，全程服务。新厂风 风火火建成，同时也开始了大规模引进技术人才、管理人才。传化开始从家庭作坊向现代化企 业转变。 2000 年，传化又迎来一个关键性的发展 节点。 1988年9月，他们曾花5万元买了一辆载重 5 吨的解放牌汽车。这辆车改变了之前用自行 车、拖拉机带货推销的历史，实现企业运输效率 的“解放”、企业成本的“解放”。随后，从一辆卡 车，到10辆卡车，再到自建车队，1997年，传化成 立了自己的储运公司。 怎样更高效地实现货物流转？经多方考证 研究，并与行业专家、咨询公司等共同商讨，一个 现代化物流平台的轮廓逐渐清晰起来。2000 年，他们提出打造“公路港物流模式”。那时，中 国还没有很成型的物流概念，物流还只是运输和 送货。2001 年，他们申请注册浙江传化物流基 地有限公司，2002年启动开工建设，2003年4月 18 日，传化的第一个“公路港”正式营业。一个 民营企业为中国公路网配上“公路港”的梦想正 一步步成为现实如今，这样的公路港，已经在全 国布点126个，覆盖30个省市。在传化打造的国 家级工程中国货运网上，聚集了400多万名卡车 司机会员，连接了上百万家货主企业、16.2万个 物流服务商。 编 织 一 张 网 徐冠巨的精彩故事，还在继续。 近年来，互联网、大数据、人工智能等信息技 术快速发展，传化以分布全国的公路港城市物流 中心为实体骨干基座，逐步建设起一个覆盖全 国、互联互通的中国物流供应链服务平台——传 化网。这不是一张普通的“网”：在城市物流中 心、传化金融、智能化系统三大基础上，传化网打 造物流供应链服务、金融服务、园区综合服务、车 货信息服务、智能制造服务、物资供销服务等服 务体系，并逐渐沉淀海量生产资料与生活资料的 大数据，最终形成“中国物流大脑”，实现外部N 个平台的链接，为各类企业和平台赋能、服务。 要想实现“智能制造”，就需要“智能服务”。 截至2018年6月，传化网累计为461.2万个司机 及车辆、17.7万物流商提供了服务。这张网不仅 惠及货车司机、物流企业，还惠及了供应链上的 其他生态主体。 在杭州，有一家年销售 28 亿元的制造业企 业，联通了传化网。这家企业，上游连着2000多 家供应商，下游服务5000多家客户，年订单18万 笔，由11家物流承运商调度的1500多辆车提供 运输服务。 接入传化网后，这家企业实现了从原材料采 购、生产、仓储、销售、物流全链条业务高效协同， 平均订单执行时间从17小时下降到13小时。通 过系统的对接，上游企业自动下单，下游企业按 需生产，极大地减少了不必要的库存。通过一站 式的服务，到货及时率从 80% 提高到 96%。传 化支付还为企业提供专属的支付解决方案，支付 成本降低50%以上。 “这家企业只是传化网服务企业中的一个。 传化网的服务，为许多地区、许多行业的发展提供 了助力。”徐冠巨说，传化网的目标，就是应用数字 技术，发展工业互联网服务平台，建设物流供应链 体系，服务中国制造降本增效和转型升级。 除了打造传化网，传化还积极发展多式联 运，努力将公路物流与铁路、航空、水路打通，为 客户提供定制化的解决方案。 “个人办企业很不容易，是党的改革开放政 策让我们心里有了底，让我们看到了希望，传化 就是一个案例。”徐冠巨自豪地说。 文章作者：顾 春